Sammen med fremskridt inden for bilindustrien og den hurtige udvikling af økonomien, har biler i stigende grad opført boliger for almindelige mennesker. Som en komponent, der direkte kontakter den menneskelige krop, har bilsæder en betydelig indvirkning på sikkerheden i biler. Et godt sæde struktur ikke kun forbedrer ride komfort, men også direkte vedrører sikkerheden for beboerne. Den dristige design af midten sæde struktur af Changan CM9 mikro-bil har foretaget. Den ergonomiske analyse af sædet har foretaget. Fra kravet om at møde den normale fysiologiske krumning af den menneskelige rygsøjlen, anses for sundhed og komfort i den menneskelige krop. Relaterede mødet egenskaber, design af sædet er primært fokuseret på de faktorer, der påvirker den statiske komfort sæde, dvs matching af sædet og størrelse og fysiologiske egenskaber af det menneskelige legeme. Efter en ergonomisk evaluering design resultater er rimelige og har bestemt værdi.
På grund af mit eget niveau og tid begrænsninger er der stadig nogle utilfredsstillende steder i artiklen. I det fremtidige arbejde og studere undersøges sædet yderligere. Der er primært disse aspekter: 1, sæde pres analyse og eksperimentel forskning; 2, sammenhængen mellem den menneskelige krop karakteristiske kurve og sæde form og overflade; 3, sæde justering mekanisme innovationsforskning; 4, sæde farve og studiet af udvendige farve og beboer psykologi.
Ovenstående er et resumé af forfatterens forskningsresultater. Ifølge min egen forskningsresultater fremsat jeg nogle forslag og perspektiver for fremtidige sæde designforskning.
Sæde forskning er vigtig og kritisk følger på den menneskelige krop og køresikkerhed. Selv om folk har en lang tradition for forskning på sæder, er metoden design stadig kontroversielt. I øjeblikket, brugen af computere har trængt ind i alle samfundslag. Kroppen af bilen har indset design og forarbejdning af computeren. Forskning på den menneskelige krop model har gradvist ændret fra den tidligere to-dimensionelle menneskelige krop model og tre-dimensionelle model til computer tre-dimensionel digital model. Den geometriske model af den menneskelige krop kan genereres automatisk af computeren. Jeg har et par punkter frem:
1. CAD\CAM teknologien og den menneskelige krop tre-dimensionelle database kombineres for at realisere den digitale design af autostolen.
2. en kollaborativ design af beboer-sæde-automotive miljøet i et virtuelt miljø.
3, rapid prototyping teknologien og CAE kombination, at opnå personlig design sæde, til at løse problemet med menneske-computer kommunikation.
Kort sagt, er ergonomi forskning af drivende autostole en systematisk projekt, der skal anvendes til forskellige avancerede teknologier og metoder. Fremtiden for bilen vil sikkert indtaste alles familie, "folk-orienterede design" vil guide udviklingen i produktdesign.
I Resumé danner forskningsarbejde i dette papir grundlaget for forbedring af sikkerhed og komfort af autostolen og realisere computerstøttet analyse og design af sædet. Det danner grundlaget for udviklingen af nye materialer.
Forskning på komfort i bil køre sæder er et problem værdig af yderligere drøftelse i det ergonomiske design af automobile produkter. Fremover forskning, følgende aspekter bør lægges vægt på:
(1) forskning på Karakteristik af kinesiske folks krop gruppe refleksion. Et par dage siden, var Kinas evalueringskriterier baseret på internationale standarder. På grund af forskelle i befolkningen er det meget presserende at fastsætte et kinesisk menneskelige krop model, især en dynamisk model, at studere metoderne refleksion og evaluering af det menneskelige legeme, udsættes for multi-retningsbestemt vibrationer.
(2) vedtage system designideer og forskningsmetoder. Den generelle Forskningsmetode kun tager sæde system over bil gulvet som objektet forskning, tager ikke hensyn til den dynamiske ydeevne af det menneskelige legeme, og ignorerer effekten af sæde dynamisk komfort på glathed af hele bilen system. Selv om folk er begyndt at indse dette problem og undersøge, om ordningen sæde er korrekt kombineret med road grade, formen dæk og den dynamiske ydeevne af rammen chassis af bilen, etablerede sæde model er relativt simpel og kan ikke præcist afspejle den faktiske situation. . Det er derfor meget vigtigt at etablere en detaljeret og operationelt analysemetode. I de seneste år, har Kinas bilindustri indgået en periode med hurtig udvikling. Samtidig med udviklingen af motorveje, har folk stillet højere og højere krav til køretøjers sikkerhed. Som vigtig sikkerhedskomponenten af bilen, har sikkerheden i plads betalt mere og mere opmærksomhed af bilindustrien. Derfor er det nødvendigt for Kina at øge investeringerne i udviklingen af sikkerhed pladser, som er den fremtidige udvikling retning af autostole.
